5月30日，生产保障中心（服务中心）大修车间党支部书记电话铃声响起，一看是中州新材料烧成区域负责人秦小建打来的。
“郎书记，你们改造的7#两台减速机冷却装置实在是太好了，用了一个多月油温不超过48摄氏度，彻底解决了油温过高这个‘老大难’。”秦小建说。
这是怎么回事？时间还得拨回到4月中旬，郎忠兴被紧急叫到7#熟料窑现场。此时正值仲春，气候宜人的好时节。而在熟料窑减速机现场的七八个人，却没有丝毫赏春看景的好心情。
“目前，油温已高达近60摄氏度，如果不及时处理，到了三伏天，再加上大窑的热辐射，那就变成了大问题了”烧成区域设备主任面露难色。
这也难怪，这个减速机油温过高是个“老大难”问题，平均每个月都有一到两次，以往夏季最少一个月发生三次，原因大家都很清楚：熟料窑的减速机用来给机械油降温的循环水冷管在齿轮箱最底部，大量的回型弯容易造成水垢堵塞，经常酸洗易造成漏水。而每次修复需要停窑，彻底打开减速机并且把里边的全部齿轮吊出，修完后再恢复如初。齿轮间隙和密封也是制约施工质量的重要因素。
此时，郎忠兴脑袋里灵光一现，突然想起不久前，在热电区域看到一个小巧的6平米的列管换热器，便有了一个“内循环”改为“外循环”的想法。
说干就干，利用小支架和膨胀螺栓将换热器固定在减速机旁边，直接断开减速机的水冷装置，接到换热器上。窑系统三台减速机都有了独立的油泵供油，把换热器串联到回油管道上，加装必要的阀门，简洁的“外循环”一天就搞定了，而且不用停窑，更不用拆减速机。
“改造好后，维护特别简单，通过排水口观察，水流小了，说明换热器里边的水冷管堵了，打开酸洗冲一下；水里有油，说明水冷管漏了，打开换热器更换水冷管，个把小时的事儿，根本不用停窑。”烧成区域的操作人员说。（于金立）
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